Soalan Lazim

Kerosakan motor tak segerak tiga fasa boleh dibahagikan kepada dua bahagian: kerosakan elektrik dan kerosakan mekanikal.
Kerosakan mekanikal termasuk: galas bersaiz tidak betul atau rosak, lengan galas, penutup minyak, penutup hujung, kipas, tempat duduk dan bahagian lain, dan haus dan lusuh bahagian aci.Kerosakan elektrik terutamanya termasuk: kerosakan belitan pemegun dan rotor, antara pusingan (fasa), ke tanah, dsb.

Stator dan rotor diperbuat daripada kepingan keluli silikon yang saling berpenebat dan merupakan sebahagian daripada litar magnet motor.Kerosakan dan ubah bentuk teras pemegun dan pemutar disebabkan terutamanya oleh aspek berikut.
(1) Haus galas yang berlebihan atau pemasangan yang lemah, mengakibatkan geselan pemegun dan rotor, menyebabkan kerosakan permukaan teras, yang seterusnya menyebabkan litar pintas antara kepingan keluli silikon, meningkatkan kehilangan besi motor, menjadikan suhu motor meningkat juga tinggi, apabila permohonan fail halus dan alat lain untuk mengeluarkan burr, menghapuskan sambungan pendek sekeping keluli silikon, bersih dan kemudian disalut dengan cat penebat, dan pemanasan dan pengeringan.
(2) Permukaan teras besi berkarat disebabkan oleh kelembapan dan sebab-sebab lain, ia harus digilap dengan kertas pasir, dibersihkan dan disalut dengan cat penebat.
(3) Teras atau gigi terbakar akibat haba yang tinggi yang dihasilkan dengan membumikan belitan.Alat seperti pahat atau pengikis boleh digunakan untuk mengeluarkan bahan cair dan mengeringkannya dengan cat penebat.
(4) Gabungan antara teras dan asas mesin adalah longgar, dan skru kedudukan asal boleh diketatkan.Jika skru penentududuk gagal, gerudi semula lubang penentududukan dan ketik pada tapak mesin, ketatkan skru penentududukan.

Apabila galas rolling kekurangan minyak, bunyi tulang akan kedengaran.Jika bunyi mengintai yang tidak berterusan kedengaran, ia mungkin pecah gelang keluli galas.Jika galas bercampur dengan pasir dan serpihan lain atau bahagian galas mempunyai kehausan ringan, ia akan menghasilkan sedikit bunyi.Periksa selepas pembongkaran: mula-mula periksa badan penggelek galas, di dalam dan di luar gelang keluli untuk kerosakan, karat, parut, dsb. Kemudian cubit gelang dalam galas dengan tangan anda dan buat paras galas, tolak gelang keluli luar dengan tangan anda yang lain, jika galas itu baik, cincin keluli luar harus berputar dengan lancar, tiada getaran dan jamming yang jelas dalam putaran, tiada regresi cincin keluli luar selepas berhenti, jika tidak, galas tidak boleh digunakan lagi.Tangan kiri tersangkut di cincin luar, tangan kanan mencubit cincin keluli dalam, memaksa untuk menolak ke semua arah, jika anda berasa sangat longgar apabila menolak, adalah haus yang serius.

Kerosakan pembaikan galas permukaan bintik-bintik karat tersedia 00 kertas pasir padam keluar, dan kemudian ke dalam pembersihan petrol;keretakan galas, di dalam dan di luar cincin pecah atau menanggung haus berlebihan, hendaklah diganti dengan galas baru.Apabila menggantikan galas baharu, gunakan jenis galas yang sama seperti galas asal.Pembersihan dan pengisian bahan api galas.

Proses pembersihan galas: pertama mengikis sisa minyak dari permukaan bola keluli;lap sisa minyak sisa dengan kain kapas;kemudian celupkan galas dalam petrol dan gosok bola keluli dengan berus;kemudian bilas galas dalam petrol bersih;akhirnya meletakkan bearing di atas kertas untuk membuat petrol menguap dan kering.

Proses pelinciran galas: Untuk pemilihan gris galas bergolek, pertimbangan utama ialah keadaan operasi galas, seperti penggunaan persekitaran (basah atau kering), suhu kerja dan kelajuan motor.Kapasiti gris tidak boleh melebihi 2/3 daripada isipadu ruang galas.
Apabila menambah minyak pelincir ke galas, minyak harus diperah dari satu sisi galas dan kemudian minyak berlebihan harus dikikis perlahan-lahan dengan jari, selagi minyak boleh ditambah sehingga ia dapat mengelak bola keluli dengan rata .Apabila menambah minyak pelincir ke penutup galas, jangan tambah terlalu banyak, kira-kira 60-70% sudah memadai.

(1) lentur aci jika bengkok tidak besar, boleh dibaiki dengan mengisar diameter aci, kaedah gelang gelincir;jika selekoh adalah lebih daripada 0.2mm, aci boleh diletakkan di bawah akhbar, dalam pukulan lentur pembetulan tekanan, permukaan aci diperbetulkan dengan mesin pelarik pemotongan pengisaran;seperti lentur yang terlalu besar perlu diganti dengan aci baru.
(2) Aci leher memakai aci leher memakai tidak banyak, boleh di leher lapisan kromium penyaduran, dan kemudian mengisar kepada saiz yang diperlukan;memakai lebih banyak, boleh di leher kimpalan tindanan, dan kemudian untuk pemotongan pelarik dan pengisaran;jika memakai jurnal terlalu besar, juga dalam jurnal 2-3mm, dan kemudian pusingkan lengan manakala set panas dalam jurnal, dan kemudian beralih kepada saiz yang diperlukan.
Retak aci atau kedalaman retakan melintang aci patah tidak melebihi 10%-15% daripada diameter aci, retakan membujur tidak melebihi 10% daripada panjang aci, boleh diperbaiki dengan kaedah kimpalan tindanan, dan kemudian beralih dengan baik kepada saiz yang diperlukan.Sekiranya retakan pada aci lebih serius, aci baru diperlukan.

Sekiranya terdapat keretakan pada perumah dan penutup hujung, ia perlu dibaiki dengan kimpalan tindanan.Jika kelegaan lubang galas terlalu besar, yang menyebabkan penutup hujung galas terlalu longgar, dinding gerek galas boleh sama rata dengan menggunakan penebuk, dan kemudian galas boleh dimasukkan ke dalam penutup hujung, dan untuk motor. dengan kuasa yang lebih besar, saiz galas yang diperlukan juga boleh dimesin dengan inlaying atau penyaduran.

Pangkalan pemasangan motor tidak rata.Ratakan tapak motor dan pasangkannya dengan kukuh selepas meratakan asas.
Peralatan tidak sepusat dengan sambungan motor.Perbetulkan semula kepekatan.
Rotor motor tidak seimbang.Pengimbangan statik atau dinamik rotor.
Takal tali pinggang atau gandingan tidak seimbang.Takal atau pengimbangan kalibrasi gandingan.
Kepala aci pemutar bengkok atau takal sipi.Luruskan aci pemutar, tetapkan takal lurus dan kemudian tetapkan set untuk berpusing semula.

Sambungan lilitan stator, litar pintas tempatan atau pembumian tidak betul, mengakibatkan arus tiga fasa tidak seimbang dan menyebabkan bunyi.
Bahan asing atau kekurangan minyak pelincir di dalam galas.Bersihkan galas dan gantikan dengan pelincir baru untuk 1/2-1/3 ruang galas.
Anjakan longgar antara pemegun dan perumah atau teras pemutar dan aci pemutar.Periksa keadaan haus kesesuaian, kimpalan semula, pemprosesan.
Geselan palsu stator dan rotor.Cari titik tinggi teras besi, pemprosesan pengisaran.
Bunyi elektromagnet semasa operasi motor.Sukar untuk dihapuskan dengan pembaikan.

① kelikatan rendah, kandungan pepejal tinggi dan kemudahan rendaman.
② pengawetan cepat, ikatan yang kuat dan keanjalan.
③Sifat elektrik yang tinggi, rintangan haba, rintangan lembapan dan kestabilan kimia.

a) Jurang aci dan jubin terlalu kecil.
b) Bukaan pundi minyak kecil dan suapan minyak tidak mencukupi.
c) suhu tinggi minyak pelincir.
d) Kecederaan penyelidikan jubin aci.
e) pulangan minyak yang lemah dan suapan minyak yang tidak mencukupi.